Dysfonctionnements du réseau de transport en Martinique

MARTINIQUE TRANSPORT
Centre d’affaires Agora – Bât A
97200 FORT DE FRANCE

A l’attention du Président, Monsieur Arnaud RENE-CORAIL
Fort de France, le 5 mars 2026
LETTRE RECOMMANDEE AVEC A.R.

OBJET : Dysfonctionnements du réseau de transport en Martinique

Monsieur le Président,

Par la présente, je souhaite formuler une réclamation concernant les dysfonctionnements répétés et constatés sur le réseau de transport en Martinique.

La situation du transport, sur le territoire, est devenue préoccupante pour de nombreux usagers.

Actuellement, plusieurs problèmes impactent les usagers et ils sont le symptôme d’une défaillance systémique grave de l’autorité organisatrice :

• Défaillances de très nombreuses lignes de bus sur le réseau CACEM. Ces pannes sont devenues le motif quotidien d’interruption comme en témoignent les nombreux coups de gueule, en radio et sur les réseaux sociaux.

• Perturbations des lignes liées à la grève des transporteurs scolaires.

• Améliorer la communication des services de Martinique Transport lors de tout dysfonctionnement du réseau. Absence de communication le wee-end

• Absence de marquage au sol lorsqu’il n’y a ni abribus ni poteau d’arrêt

• Le déficit abyssal de Martinique Transport d’un montant de 44 millions d’euros qui ne fait qu’accentuer la dégradation du service public du transport.

• Ruptures régulières de tickets à vendre, à la montée de certaines lignes

• Absence d’affichage des horaires de bus dans les gares (crucial pour aider ceux qui n’ont pas accès à l’application)

• Pannes d’appareils de validation (DAT) à la montée de certaines lignes (crucial pour les parcours avec des correspondances)

• Dysfonctionnement des ascenseurs aux arrêts du TSCP de Acajou et de Châteaubœuf. Depuis leur installation, ces ascenseurs n’ont jamais fonctionnés sachant qu’ils relèvent du réseau exploité par Martinique Transport. Les usagers, en particulier les personnes à mobilité réduite, se trouvent ainsi privés d’un accès au service public de transport.

• Absence de maintenance des girouettes identifiant la ligne des bus (numéro et nom des arrêts de départ et d’arrivée)

• Réparation et entretien régulier des feux de signalement (diminution voir disparition des accidents ; tel que celui du 24 décembre 2025 impliquant le décès d’un piéton)

• Présence de marquage au sol spécifiant l’arrêt possible d’un bus et spécifiquement dans les zones démunis d’abribus et de panneaux d’arrêt

• Formation et coordination des contrôleurs, des médiateurs et des agents commerciaux afin de faciliter l’information des usagers

• Mettre en place des opérations de contrôles auprès des conducteurs et conductrices (validité de permis de conduire, tests d’alcoolémie et de stupéfiants, ..)

La baisse de dotation ne doit pas justifier de la suppression de l’accessibilité, des équipements durablement hors service et d’ignorer légalité d’accès.

Derrière chaque dysfonctionnement, il y a un usager qui rate un rendez-vous médical, un salarié en difficulté et un étudiant pénalisé.

Nous attirons également votre attention sur la situation des contrôleurs ; dans un contexte dans lequel les titres de transport peuvent ne pas être délivrés ou validés à la montée des véhicules. Ces manquements compromettent la continuité du service public, pénalisent les usagers et portent atteinte au principe d’égalité d’accès au service.

Il ne saurait être acceptable d’imputer la baisse des recettes aux seuls usagers alors même que les moyens matériels de perception et de contrôle ne sont pas pleinement opérationnels.

Cette situation constitue une atteinte grave au principe d’obligations légales en matière d’accessibilité et engendrent des désagréments importants : retards, incertitudes, tensions avec les conducteurs et pénalisation des usagers de bonne foi.

Il apparaît paradoxal d’évoquer une baisse des recettes liée au non-paiement des titres de transport lorsque les outils nécessaires à la délivrance ou à la validation des titres ne sont pas pleinement opérationnels.

Restaurer la confiance des usagers passe par des actions visibles, mesurables et durables.

Notre réseau de transport n’est plus fiable. Avec une gestion opaque et défaillante, celui-ci est le résultat d’une gestion non effective suivi d’absence de maintenance préventive et d’un dialogue chaotique avec les entreprises de transport.

Cette situation n’est plus tenable. Les usagers subissent des retards, des suppressions de passage et cela se traduit par un sentiment de mépris grandissant.

Dix années que l’Association des Usagers du Transport de Martinique-AUTM alerte Martinique Transport.

Dix années que AUTM entend les mêmes explications : pannes conséquentes, mouvements sociaux, difficultés de paiement.

Dix années de défaillance.

Les habitants de Martinique méritent un service de transport public fiable, sécurisé et accessible à tous et toutes.

L’année 2026 peut être celle du renouveau, à condition que des décisions concrètes soient prises rapidement et suivies d’effets.

Nous vous interrogeons, donc :

• Quelles sont les mesures immédiates prévues pour rétablir l’approvisionnement en tickets ? dans les bus, dans les DAT ?

• Pouvons-nous avoir accès à un calendrier détaillé des travaux et/ou des interventions prévus ?

• Quel est le délai de réparation des appareils de validation en panne ?

• Quelles sont les dispositions prises pour régulariser la situation des transporteurs scolaires ?

Dans l’attente d’une réponse écrite de votre part, dans les délais à respecter à la réception du présent courrier, sous 15 jours.

À défaut de réponse satisfaisante dans le délai imparti, nous nous réservons le droit d’engager toutes les démarches nécessaires pour faire respecter les droits des usagers.

Dans l’attente de votre réponse, veuillez agréer, Monsieur le Président, l’expression de nos salutations distinguées.

La Présidente

Manuéla AMABLE-POTIRON

9km500 Route de Balata – Villa Manakaéra – 97200 Fort-de-France

Tél : 0696 26 75 21 – Mèl : autm97@gmail.com

N° SIREN : 838 018 356 00017

• : AUTM – Asso de défense des Usagers de Transports de Mque